Данный вид исследования проводится с целью установления:

• причины и времени образования технической неисправности (до, в момент или после происшествия);
• возможности обнаружения технической неисправности до момента наступления ДТП;
• технической стороны причинной связи между обнаруженной неисправностью и фактом ДТП.

Типовые вопросы:

1. установить причину и время (до, в момент или после происшествия) образования неисправности тормозной системы, рулевого управления, ходовой части автомобиля;
2. мог ли водитель или лицо, ответственное за техническое состояние ТС обнаружить неисправность каких-либо систем, узлов или деталей ТС перед началом его эксплуатации;
3. могла ли обнаруженная неисправность привести к нарушению режима движения (снижение эффективности действия тормозной системы, самопроизвольному уводу ТС в сторону и последующему опрокидыванию);
4. находится ли обнаруженная неисправность в причинной связи с рассматриваемым происшествием;
5. горела ли разбитая электролампа фары автомобиля в момент происшествия;
6. какой (дальний или ближний) свет фары автомобиля был включен в момент разрушения электролампы.

Так же, как и в предыдущих видах экспертных исследований, приведенный список типовых вопросов не является исчерпывающим. Более того, в настоящее время данная экспертная специальность широко применяется и без взаимосвязи с дорожно-транспортным происшествием: исследуются детали, узлы и агрегаты транспортных средств, отказы машин и оборудования, соответствие/несоответствие применяемых ремонтных технологий при восстановлении узлов и агрегатов машин и механизмов (двигатели внутреннего сгорания, коробки перемены передач, мосты, детали рулевого управления, и др.).